Es una aeronave 2013 semi acrobática de origen italiana de ala baja, construido en su mayoría de aluminio, lo que lo hace mas ligero, actualmente lo incorporo la Fuerza Aérea argentina . Posee pantallas digitales, sistema ELT( transmisor localizador de emergencia. ) En Esta aeronave se puede pagar el servicio como mínimo 1 hora , en la cual se pasan las sierras) o volar hasta 5 horas seguidas. Y como novedad posee incorporado un paracaídas balístico.
Capacidad : 2 ( piloto y acompañante)
Velocidad 122 nudos(226 km/H)
Autonomía 5 horas seguidas 636nm (1178 km)

El cessna 150 es un avión biplaza de propósito general equipado con tren de aterrizaje fijo en triciclo y ala alta, diseñado originalmente para labores de entrenamiento, turismo y uso personal. Es una aeronave ala alta, con sistema ELT ( transmisor localizador de emergencia).
Capacidad : 2 ( piloto y acompañante)
Velocidad 190 km/ h
Autonomía 4 horas seguidas 589 km

El Cessna 152 es un avión de propósito general, de ala alta y tren de aterrizaje fijo en triciclo, utilizado principalmente para entrenamiento, turismo y aviación privada. Entregado por primera vez en 1977 como modelo de 1978, el 152 nació como una modernización del ya consolidado diseño del avión Cessna 150. El 152 buscaba competir con los nuevos Beechcraft Skipper y Piper Tomahawk, los cuales habían sido presentados ese mismo año.
Capacidad : 2 ( piloto y acompañante)
Velocidad 200 km/ h
Autonomía 4 horas seguidas 589 km

El Piper PA-11 Cub Special es un avión ligero basado en la evolución del Piper J-3 Cub fabricado por la compañía estadounidense Piper Aircraft durante los años 1940.
Capacidad : 2 ( piloto y acompañante)
Velocidad 160 km/ h
Autonomía 4 horas seguidas 567 km/h

Piper PA-28 Cherokee - aeronaves fácil de motor, American Aircraft Corporation producido por Piper Aircraft para 1961 años hasta la actualidad, haciendo el avión uno de los más producidos en masa en la historia de la aviación. Su primer vuelo de los aviones de motor pequeño Piper PA-28 Cherokee hizo en el año 1960, mientras que las características originalmente técnicas y de vuelo del nuevo avión no estaba satisfecho con el fabricante, como consecuencia, el diseño de las aeronaves se ha mejorado aún más, y un año más tarde, el avión fue puesto en producción en masa . En el desarrollo de la aeronave, la base se tomó el fuselaje del modelo Piper PA-24 Comanche, sin embargo, gracias a que realizan mejoras, la forma aerodinámica del fuselaje fueron los más refinados, permitiendo que la unidad de aire no sólo es diferente del diseño básico de los modelos Comanche aviones, pero también tienen un más espectacular prestaciones técnicas y de vuelo.
Capacidad de pasajeros: 2 adultos y un menor de 4 años
Excepcionalmente se puede llevar 3 adultos y un menor hasta 4 años
Velocidad 210 km/h
Autonomía 867 km

El Cessna 210 Centurion es un avión monomotor de propósito general de altas prestaciones y capacidad de 6 plazas. Su primer vuelo tuvo lugar en enero de 1957 y su producción finalizó en 1985. El aparato era ofrecido principalmente en dos motorizaciones diferentes, por una parte la 210 de motor convencional, y por otra la turboalimentada T210; además de la versión P210 de cabina presurizada. Los Cessna 210 producidos a partir de 1966 tenían alas en voladizo, y algunos modelos montaban como opción un sistema de deshielo de las ruedas.
Capacidad : 6 (piloto , copiloto) + 4 personas repartidos en(3 adultos y 1 menor como máximo 14/15 )
Velocidad cruzero 358 km/h a 6.100 m
Autonomía 1.668 km a 3.050 m